Kaip sujungti aliuminio vielą ir varinę vielą?
Variniai laidai ir aliuminio laidai negali būti tiesiogiai prijungti. Variniai laidai ir aliuminio laidai gali būti sujungti tam tikru metodu. Variniai laidai ir aliuminio laidai yra pagaminti iš skirtingų medžiagų, todėl turi skirtingas savybes. Norint juos sujungti, reikalingas specialus gydymas.
1. Norint prijungti vienos krypties mažos sekcijos vario ir aliuminio laidus, varinė viela turi būti konservuota prieš jungiantis su aliuminio viela.
2. Jungiant kelias didelių skerspjūvio vario ir aliuminio laidų kryptis, turėtų būti naudojami vario ir aliuminio pereinamieji jungiamieji vamzdžiai arba vario-aliuminio pereinamieji spaustukai.
3. Jei aliuminio viela yra prijungta prie jungiklio vario terminalo, reikia naudoti vario ir aliuminio pereinamąją nosį.
Priežastis, kodėl varis ir aliuminis negali būti tiesiogiai sujungti
Vario ir aliuminio potencialas yra skirtingas, o dalis, kuri liečiasi su variu ir aliuminiu, pagreitins aliuminio vielos oksidaciją dėl galvaninės reakcijos, o vario ir aliuminio jungtys laikui bėgant turės prastą kontaktą.
Tai yra cheminė problema. Metalų cheminės savybės yra gana aktyvios ir neaktyvios. Pavyzdžiui, auksas niekada nerūdija. Tai rodo, kad auksas yra chemiškai neaktyvus. Geležis yra linkusi į rūdis, o geležis yra aktyvesnė nei auksas.
Jei du metalai yra sujungti, tai pagreitins aktyvaus metalo oksidaciją. Palyginti su variu, aliuminis yra daug aktyvesnis nei varis. Todėl aliuminis veikia kaip neigiamas akumuliatoriaus elektrodas ir greitai oksiduojasi ir korozuoja. Kuo aukštesnė temperatūra (tuo didesnė srovė Didelė) Kuo greičiau oksidacijos greitis, tuo daugiau oksido plėvelės susidaro, o tai veikia vielos elektrinį laidumą.
Kai vario ir aliuminio laidininkai yra tiesiogiai sujungti, šių dviejų metalų kontaktiniai paviršiai lengvai susidaro į elektrolitą veikiant orui, drėgmei, anglies dioksidui ir kitoms priemaišoms, taip sudarant pirminę bateriją su aliuminiu kaip neigiamu elektrodu ir variu kaip teigiamą elektrodą. Jis sukelia galvaninę aliuminio koroziją ir padidina kontaktinį atsparumą vario ir aliuminio sankryžoje.
Kadangi vario ir aliuminio elastingas modulio ir šiluminio plėtimosi koeficientas yra gana skirtingi, po kelių veikiančių aušinimo ir šildymo ciklų (įjungimo ir išjungimo) kontaktiniame taške bus sukurtas didelis tarpas, kuris turės įtakos kontaktui ir padidins kontaktinį atsparumą.
Padidėjęs atsparumas kontaktui sukels temperatūros kilimą eksploatacijos metu. Korozija ir oksidacija sustiprės esant aukštai temperatūrai, sukurdamos užburtą ratą, dar labiau pablogindamos ryšio kokybę ir galiausiai dėl to atsiras pernelyg aukšta kontaktinio taško temperatūra ir net nelaimingi atsitikimai, pvz., Rūkymas ir deginimas.
